NGK CR4 Racing Cable [8054] L Type / 50cm / Integrated Type

体感するほどの事はなかった。数値化すれば変わってるんだろうけどまぁ、そこは自己満足ですね。せっかくの赤だけどカウルつけるとまったく見えなくなるｗ。30年使ったコードに比べれば良きでしょう

ジャンクなRG50ガンマのレストアに使用。前の所有者が非常識な人間だったようで、プラグターミナルと全然合ってない、失火しまくりな謎の太いケーブルが付いていました。しかも漏電のおまけ付き。感電して死ぬかと思った(こなみ)そもそも50ccでレースするわけでもないので太い低抵抗ケーブルは不要でした。この製品は純正ケーブルと同じ径だったので純正コイルに差し込むだけで何も問題なく使用出来ます。安心のNGK品質です。何ら問題なくエンジンが回るようになりました。

SOLO２１０エンジン用で購入したのですが、抵抗入りのケーブルでは始動しないことが解り、使う事が出来ませんでした。当方の知識不足でした。

約40年前の旧車に使用。これだけが原因ではないけど、始動性がかなり向上した。以前10発以上蹴ってたのがほぼ一発始動。気持ちパワーも上がった気がする。

赤は目立つ

10年ほど同品を使用。点火コイルの変更に際に 新たに同品購入し装着。あと 当時からターミナル部は トラブル回避の為 キャプ式を使用しており 問題なく現在に至ります。あと、ネジ式はエンジン振動で プラグもキャプも接続部が摩滅していくので 使用しません。プラグの場合、摩耗や 摩滅は交換すれば済みますが キャプは 内部の接触部が摩耗すれば 不調の原因となります。なのですこし面倒でも ターミナルキャプ式を使用してます。それと ネジ式もキャプ式も 接続部には 耐熱性・導通性能の高いグリスを使用してます。摩耗や摩滅を軽減し、導通性を上げ 良い状態を維持する為ですが、、 そのおかげか これまで点火系のトラブルは 殆んどありません。ちょっとした 気配りで 普段の使用も快適さを 維持できるものです。そして長年の使用に耐えたこの商品も逸品だと思います。外した コイルと このケーブルは もう一台のバイクに転用… まだ頑張ってもらいます（笑）

何か変わったのかは分かりませんが、やっぱり赤は格好いいです。

始動はかなり良くなりました。色が黒とかあるとかなり良いのですが。