QFS Fuel Pump Kit for 2003-2004 Kawasaki Ninja ZX-6R Motorcycles, Replaces 49040-1081, Restores OE Performance

I swapped my fuel pump thinking it was the problem. no it was the relay but i’ve got a new fuel pump! works well i’m happy with

Im not sure why I always hear it running but it works as it should. Installed for 1 month

Where is a whole lot better than this dark one does it really gets the fuel there?

Never worked! Try everything and didn’t even start, really bad fuel pump!

so far so good, it works GSXR1000 K2

Super useful

i bought this kit for the purpose of needing a new fuel pressure regulator-i received the package today-opened it only to get no fuel pressure regulator. i paid an extra $30 to get a fuel pressure regulator and did not get it. UPSETTING!

excellent equipment everything is as original to the 2006 suzuki hayabusa tank. and it works super well.

Produit reçu avec régulateur défectueux, bloqué. Une galère, remplacement de la pompe pour une panne mais génération d’une autre panne à cause du produit défectueux ! La pompe elle, est ok et fonctionne correctement. '

Positivo; tanto la bomba como la válvula y el filtro son idénticos al original, lo monte y funcionó a la primera, el ruido es igual a la bomba original, dan garantía de por vida según el anuncio. Negativo; tuve que aprovechar los cables originales ( ya que los que venían en un extremo no eran iguales ), una de las juntas de goma no entraba con suficiente presión ( opte por montar la original que ajustaba más y evitar posibles pérdidas de presión ). En general producto recomendable, a falta de rodar con la moto.

Motorrad SUZUKI, GSX 1400, Bj 02/2002 Pumpe wie beschrieben getauscht, läuft meines Erachtens hervorragend! Jetzt stehe ich in der Werkstatt und der Mechaniker und ich fachsimpeln so rum dann kommt die Frage auf, nach tausch der Filter im Kraftstoffkreislauf und ich erzähle Ihm das ich da wegen Rost im Tank kürzlich bei war und Pumpen wie Filter tauschen musste. Sein Spruch! An der Pumpe insgesamt soll nie rumgebastelt werden, sondern wenn defekt, dann in eine NEUE tauschen. Sicherheitshinweis: Der Grund mögliche Funkenbildung im Tank. ERGO: DIESER SICHERHEITSHINWEIS WÄRE GUT GEWESEN; ALSO VORSICHT! Er fährt jetzt mit dem Motorrad und macht eine Druckmessung, ob alles gut läuft, ich hatte den Eindruck das ja, auf der Fahrt in die Werkstatt, mal sehen. UPDATE: Das im Bild abgebildete "Regelventil" (Silber mit O-Ring Dichtung) ist NICHT für eine SUZUKI GSX-1400 Bj. 2002 (3,0 Bar) geeignet. Es lässt eine Kraftstoffmenge mit einem Druck von 3,66 Bar in die Einspritzbrücke frei und sorgt somit für zu viel Kraftstoff, der letztendlich im Öl Sumpf endet und diesen verdünnt. Die möglichen Folgen sollten jedem klar sein! Die Pumpe liefert diesen Druck problemlos konstant, soweit wir festgestellt haben! Ich empfehle dem Hersteller die für die entsprechenden Motoren vorgesehenen Druckregelventile mitzuliefern oder in einer Auswahl anzubieten!

ポンプやレギュレーターは問題有りませんでしたが自分の年式には付属のハーネスは要加工だったので古い物を使いました。

It works for my 2003 gsxr750. The wiring it comes with isn’t direct plug and play so I used the wiring from the old one. All connections in the pump itself are identical and works fine.