SAAB 29 Flygande Tunnan (Yellow Series)

This is the 37th book in MMP's Yellow Series. It's a square bound card cover of 192 pages but retreats to the European B5 size (6-1/2" x 9"). It seems that MMP was confused about which series to put the book in. On the cover there is No 8117, which is an Orange series number, but MMP's website says No 6137, which is the proper Yellow series number. The subject of the book is the Saab J 29/A 29/S 29. This is a welcome subject as the only reference I have of this aircraft is in the Saab Putnam book of 25-30 years ago. The Saab 29 is a rotund but surprisingly elegant design, pleasing to the eye like a plus sized fashion model who carries the weight well. The "Flygande Tunnan" in the book title translates to "flying barrel" which is a nickname as inevitable as it is appropriate. The book is well organized and generally well written. The reader is taken through the background, design, development, testing of the prototypes, the various models, the service history, and eventual retirement. Along the way we get the insights into its combat service in the Congo, Austrian service, and service as a target tug. This is all supplemented with some recollections of Saab 29 pilots. There is also a full technical description and walk around close up photos of a preserved example. There are also tables which detail the service history of each airframe. Graphically, there are the usual color profiles and line drawings but unlike most Yellow series books they are scattered throughout the text. The line drawings are in 1/72nd scale. The book has the feel of a manuscript that was shoehorned to fit the Yellow series format. On the other hand the author also wrote MMP's book on the Saab 21 series. In any event, the book is highly recommended. I hope the rest of the Saab jets get this treatment.

A couple of minor quibbles, 1. I don't expect this binding to have a long life time. 2. I would have liked an illustration or photograph of the engine intake installation as I've never heard of a centrifugal installation having enough power to suck someone into the intake.(MiG-15,same problem?) 3. Some illustrations aren't very sharp. But, in my opinion this does not impact overall quality of the book. Overall? This is my second purchase of a MMP Books publication. The first, Japanese Aero-Engines 1910-1945 was enough to make me look at this book on the Tunnan. The next will be on the Fairey Barracuda. MMP is hitting the oddball or lesser known subjects and thus far in my opinion is knocking the ball out of the park. (Especially at their price point.) At 6.4 x 0.6 x 8.9 inches and around 190 pages, it's not a large volume. However, it is indeed a book and not a monograph. All I can say is wow! There is good coverage of development and service and for the S/N hounds there is a list including disposition of every SAAB 29 built. The technical coverage is excellent and the book is lavishly illustrated with profiles, photographs and technical illustrations. There are a few typo's, and I say who cares? This is a product of multi-national team and their efforts resulted in an outstanding volume at any price. To say that I am pleased is an understatement. If you have an interest in aircraft of this era, I unequivocally and strongly recommend this book without any reservations.

Veramente un bel libro. Tantissime foto, sia in bianco e nero che a colori Foto e descrizioni di parecchi dettagli, molto utile anche per i modellisti. Consigliatissimo

This is a great book dealing with a much understood even relatively unknown Swedish aircraft. Excellent photos and line drawings/colour profiles. Text deals with design, history of development and importantly the UN operations in the Congo and the Austrian Air Force export version. Great addition to collection and well written by Mikael Forslund.

第二次大戦時スウェーデンは軍用機の調達に苦しみ、その結果として国産機の開発に着手し、第一線機としてサーブ17及び18爆撃機、サーブ21及びFFVS 22戦闘機を開発しました。 大戦後には余剰になった英米機が配備されたものの、国産機開発の途も残し、その中で開発されたのが本書の主題であるサーブ29です。 本書の構成は ・サーブ29の試作機、サーブ29のバリエーションである29A、燃料増加型29B、写真偵察型S29C、コンゴ動乱時に国連軍として参戦したサーブ29の実戦記を挟んでアフターバーナー装備型J29D、主翼にソートゥースを採用したJ29E、J29Eのアフターバーナー装備型J29Fの変更点と生産状況と配備部隊及び各部隊の運用歴を説明している記事 ・オーストリア空軍でのサーブ29の運用歴、標的曳航機としての運用記事 ・実機生産に至らなかった計画型（複座練習型、全天候型）と現存機の記事 ・サーブ29の各システムの仕様説明 ・機体各部の詳細（写真、マニュアルからの抜粋イラスト） 35頁 通常のMMPシリーズでは詳細図の比率が高いですが、今回は記事に比重が置かれた内容です。 本文には写真（カラー、モノクロ）、各型の塗装イラストは勿論、コンゴ動乱時、オーストリア空軍機の塗装イラストが視覚情報を補ってくれます。更に各生産機のリストもついています。 本文を読むと僅かにスイスで入手したドイツの後退翼関連資料と風洞データと連合軍軍人の個人情報だけで後退翼戦闘機を開発し、更にいち早く全遊動式水平尾翼を採用する等サーブ社の先進性が理解できるものですが、やはり複座練習機を開発しなかったツケが回り着陸事故で100人近い殉職者を出すなど最初の後退翼戦闘機としての生みの苦しみも紹介されています。 また偵察機型のS29Cは装備の点で別の型ですが戦闘機型J29と攻撃機型A29は運用部隊の任務上の呼称で、実際の機体装備の点は全く一緒で、後のサーブ32ランセンや37ヴィゲンの様な相違が無かったこと。 コンゴ動乱での活躍は知られていますが、損害7機は実際には本国に持ち帰り修理する価値が無いと判断されて爆破処分されただけで戦死者は出ていませんし、2機のカタンガ軍機撃墜の申告もされていることがわかります。 樽という名で呼ばれた愛嬌のある機体ですが、その経歴には関心すべきものであることが理解できる良い本だと思います。

Wobei dies kaum verständlich ist, denn die Saab 29 war das erste europäische Flugzeug, das Schallgeschwindigkeit erreichte und zu seiner Zeit ziemlich allem, was jenseits der USA oder der Sovietunion als Jagdflugzeug tituliert wurde, deutlich überlegen. Ich habe dieses Buch in erster Linie als Modellbauer erworben, weil es mehr bietet als nur Bilder. Mikael Forslund zeichnet vielmehr die komplette Entwicklung und Einsatzzeit der Saab 29 nach. Dies umfasst nicht nur die wichtigsten Varianten, denen chronologisch jeweils ein Kapitel gewidmet ist, sondern auch Prototypen und Experimente sowie die Karriere der Saab 29 in Österreich (dem einzigen Exportkunden), ihr Einsatz im Rahmen der UN-Kräfte im Kongo und das Schickal der letzten 'Fliegenden Tonnen' als Zielschlepper. Hinzu kommen Informationen zu Papier-Varianten, die zwar angedacht waren, aber nie das Tageslicht erblickten (wie z. B. ein radarbestückter Allwetter-Jäger oder ein zweisitziger Trainer). Illustriert ist das Ganze mit zahlreichen BW- und Farbbildern (wobei diese dankenswerterweise auch nicht in Briefmarkengröße reproduziert sind) sowie mit Farb- und Rissprofilen. Im Text finden sich ferner einige Angaben zu den verwendeten Farbtönen, und die schematischen Zeichnungen sind oftmals im bei Modellbauern beliebten Maßstab 1:72 gehalten. Für die historisch Interessierten gibt es außerdem Tabellen zu den produzierten Maschinen sowie (knappen) Infos zu ihrer Karriere und Schicksal. Und schließlich freut der Modellbauer sich über einen Appendix mit zahlreichen guten Detailaufnahmen, z. B. vom Fahrwerk oder aus dem Cockpit. Mein Fazit: fünf Sterne. Eine wunderbare, gut ausbalancierte und auch hilfreiche Publikation, die m.E. ihr Geld wert ist. Top! Wenn man meckern will, kann man sich über den nicht so ganz sauber verarbeiteten Einband des Softcovers ärgern - denn der sieht nicht allzu solide aus. Aber, wie gesagt, für den Preis und gemessen am Inhalt, ist das ein Jammern auf sehr hohem Niveau.

Gift for brother in Canada. We both aviation buffs, he much more than I, got his Air Cadet wings in early ,60s. Keeps abreast of anything military with wings,especially the MiGs. The SAAB a very overlooked aircraft,this book covers its structure,operational use,foreign use, and final days. An example of Swedish independence.